道路文字报告（范例推荐）
时间：2022-10-22 13:00:09 来源：网友投稿
下面是小编为大家整理的道路文字报告（范例推荐）,供大家参考。
1 、前言 1.1 、任务由来及工程概况 XX 市 XX 开发投资有限公司拟定在 XX 区 XX 组团修建 XX 组团 XX 道路 D 段道路工程，该道路由 XX 国际工程咨询（中国）有限公司设计。该项目我公司于 2010 年9 月已做勘察，报告为《XX 工业园区 XX 组团 XXD 段、XX 路 B 段(部分)、XX 路A 段、工 XX 路 A 段、工 XX 路道路工程工程地质一阶段详勘报告》，勘察报告已通过 XX 市 XX 工程勘察技术咨询有限公司审查合格，审查编号为：XX 勘质审 2010—0793，现因 XX 道路 D 段改线，业主委托我司对改线路段重新勘察，本次勘察范围 XX 道路 D 段位于 XX 区 XX 组团，XX 片区与 XX 交界位置，规划定位为交通性主干道，呈南北走向，起点接 XX 道路 B 段，由南往北，终点接中纵线南段，道路全长为1523.073m，为城市主干路 I 级，双向六车道，路幅宽度 44 米，设计车速 50km/h。
交通条件较方便。拟建道路情况详见下表 1.1.1：
名 称 设计起点里程 (m) 设计起点高程 (m)
起点坐标 设计终点 里程 (m) 设计终点 高程 (m) 终点坐标 勘察范围长度(m) XX道路D段 K3+673.080 292.797
X=53479.84 Y =68642.57 K5+196.153 336.399 X= 54879.77 Y = 69239.57 1523.073 备注：1.勘察路线拟采用放坡处理，路基两侧 边坡 坡率设计未提供。
1.2、 、 勘察 目的与任务及 技术标准 1.2.1 勘察目的与任务 为获取道路路基础设计和施工所需地质资料，建设单位特委托我公司对修建道路进行一阶段工程地质详细勘察工作，提供地质资料供设计和施工使用，其具体任务要求如下：
1)查明不良地质作用的类型、成因、分布范围、发展趋势和危害程度； 2) 查明查明路基沿线岩土层的类别、结构、厚度、坡度、工程特性、评价地基的稳定性和承载力； 3)评价路基开挖后两侧边坡的稳定性,建议相应的工程处理措施及边坡开挖放坡率； 4)查明拟建道路场地稳定性，建设适宜性； 5)查明地下水的埋藏条件地路基土的腐蚀性； 6)对场地进行地震效应评价。
1.2.2 执行的技术标准 1.2.2.1《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）
1.2.2.2《城市测量规范》（CJJ/T8-2011）
1.2.2.3《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）
1.2.2.4《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009 年版）
1.2.2.5《公路勘测规范》（JTG C10-2007）
1.2.2.6《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
1.2.2.7《公路路基设计规范(JTGD30-2004)》 1.2.2.8《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）。
1.3 、勘察工作布置及任务完成情况 况 1.3.1 勘察工作布置
拟建路基工程重要性等级属一级，场地复杂等级和地基复杂等级属二级，岩土工程勘察等级属甲级, 本次勘察工作主要采用钻探、工程地质测绘、室内实验等综合勘察手段对场地进行勘察。按照《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）以及建设单位提
供的勘察技术要求，结合路线区场地岩土工程条件，共布置钻孔 46 个，利用《XX工业园区 XX 组团 XXD 段、XX 路 B 段(部分)、XX 路 A 段、工 XX 路 A 段、工XX 路道路工程工程地质一阶段详勘报告》（审查编号为：XX 勘质审 2010—0793）钻孔 23 个，编号为 LYZK。路堑段孔深要求进入路面高程以下 1~3m；填方段孔深要求进入中风化基岩内 1~3m，边坡钻孔钻至整平高程即可。
1.3.2 任务完成工作情况 我公司接受勘察任务后，即组织工程技术人员现场踏勘，根据场地内地质条件、“工程地质勘察任务委托书”要求及现行《规范》编制了“岩土工程勘察纲要”，于2012 年 8 月 9 日进场施工，2012 年 8 月 14 日结束野外作业。采用 3 台北京-100型钻机回转全孔取芯钻进。本次勘察完成的实物工作量详见下表：
表 1.32
工作量统计一览表
工作项目名称 单位 数量 工程地质测绘 Km 2 0.169 工程测量 钻孔定位 个 46 1:200 剖面 Km/条 3950/29 钻
探 m/孔 349.09/46 利用钻孔 个 252.55/23 钻孔水文观测 个 46 测试分析 岩样 件 96 抗压实验 组 13 抗剪实验 组 3
1.3.3 勘察质量评述 1.工程地质测绘 本次勘察工作用图由建设单位提供 1：500 现状地形图作底图，采用追索法，进行测绘；采用仪器法、半仪器法进行定位测绘，圈定和划分不同岩土体界线，分析地层成因，查明地质构造的产状，测绘中特别注意到了节理裂隙的综合分析，测绘精度满足规范要求。
2.工程测量 本次勘察测量内容为钻孔定位、实测工程地质剖面，利用建设单位提供的控制点（A 点 X：68526.3258, m、Y: 53310.612 m、H:
292.682 m；B 点 X:
,69091.0194 m、Y:
53294.996 m、H:
317.021 m）
为定测依据。现场检查成果正确无误，起算点平面系统: XX 市独立坐标系；高程系统:1956 年黄海高程系。控制点检查无误用日本索佳 SET2100 全站仪采用极坐标法进行钻探孔位施测，其精度满足《工程测量规范》（GB50026-93）要求。
1.3.3 3 钻探、采样及试验 钻探严格按钻探操作规程施工，采取率：土层大于 80%，强风化基岩大于 65%，中风化基岩大于 80%，钻探回次进尺严格控制在 2.00m 范围内，采用回转取芯钻进工艺施工，在钻探施工过程中地质人员及时进行地质编录、样品采集等工作，保证了本次勘察工作的质量。经野外验收钻孔符合规范要求，未出现质量事故。岩样采集均在现场技术员指导下采取，岩样采用钻孔岩芯样，样品长度满足测试项目要求,样品按规程进行蜡封送XX六零七岩土检测有限公司中心试验室测试,室内岩石试验符合《公路工程石料试验规程》（JTJGE41-2005）要求。
1.3.3. 4 作图软件 作图软件采用北京理正岩土工程勘察软件。
综上所述，本次勘察已完成了“工程地质勘察技术委托书”中提出的任务要求，勘察质量满足规范要求，现经室内资料综合分析整理后编制本报告供设计和施
工使用。
（5）勘察外业见证 勘察外业见证工作由 XX 市市政设计研究院见证。见证员：赖武荣，印章号：YKJZ-0768。
综上所述，通过本次勘察工作，已查明了场地的工程地质条件，现编制本报告，供设计和施工使用。
2 、工程地质条件 2.1 地形地貌 路 线区大部份地段被第四系土层覆盖。沿线地形起伏不大，地形标高为284.76m~349.33m，相对高程约 84.57m，地面坡角多在 5~30°之间，局部为 40~50°，最大达到 70~80°，局部分布鱼塘，道路区地貌属构造剥蚀浅丘地貌。
2.2 气象 勘测区 XX 组团属亚热带湿润季风气候区，四季分明，年降雨量 1100mm，年平均气温 18℃，一月最冷期平均气温 7.9℃，八月最热期平均气温 29℃，无霜期 349 天。风向以北东向为主，年平均相对湿度 79%。多年平均气温 17.5℃~18.5℃，最高气温42.9℃（2006 年 8 月 28 日），夏季长达 4 个月以上。多年平均降雨量 1094.6mm，最大年降雨量 1378.3mm（1968 年），最小年降雨量 783.2mm（1961 年），降雨一般集中在 5~9 月，占全年降雨量的 2/3。年平均风速 1.3m/s，最大风速（10 分钟平均）26.7m/s（1958 年 5 月 10 日），实测极大风速 27.0m/s（1961 年 8 月 4 日），最大静风频率 7%（1 月份），平均风速 3.4m/s。
2.3 地质构造 路线区地质构造属南温泉背斜东冀，受地质构造影响轻微，区内未发现断层及次级褶皱，地质构造较为简单。岩层呈单斜状产出，岩层产状倾向为 1100 ，倾角 15 0 。层面结合程度差。
根据场地周围出露基岩进行调查和钻探揭露表明：路线区岩体中见两组裂隙，第Ⅰ组裂隙，其倾向为 00 ～20 0 ,倾角为 45 0 ～60 0 ，裂隙间距 5.0～10.0m，水平延伸1.0~5.0m，裂隙面张开宽度 0~5mm，裂面较粗糙，结合程度差，压扭性裂隙，未充填，不充水，贯通性长度 0.5～12m，优势裂隙倾向为 100 ，倾角为 50 0 。属硬性结构面。第Ⅱ组裂隙：其倾向为 1900 ～210 0 ，倾角为 55 0 ～70 0 ,裂隙间距 5.0～9.0m，水平延伸 1.0～5.0m，多呈闭合状，结合程度差，压扭性裂隙，不充水，贯通性长度0.5～8.0 m。优势裂隙倾向为 2000 ，倾角为 60 0 。属硬性结构面。按照《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)附录 A 表 A.0.4 判定岩体属块状结构。
2.4 地层岩性 2.4.1 在本次勘察钻探深度范围内揭露地层为第四系全新统的素填土、粉质粘土和下伏侏罗系中统沙溪庙组泥岩和砂岩组成。现将各岩土层工程特征自上而下（从新到老）分述如下：
素填土（Q 4 ml ）：棕褐色。由砂岩和泥岩碎石、粘性土及建筑灰渣组成。硬质物粒径为 20~200mm，含量为 30~50%。分布不均, 稍密，稍湿。回填时间约 1~10年，属人工或机械抛填形成，主要分布于居民聚居区。该层分布范围较小。
淤泥（Q 4 el+dl ）：褐黑色，含有机质，具臭味,流塑状。该层分布范围小，仅分布于钻孔 ZY43 附近鱼塘。
粉质粘土（Q 4 el+dl ）：棕褐色~棕红色，成份均匀，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，可塑状,。该层分布范围较广。
泥岩(J 2 s)：紫红色。由粘土矿物组成。泥质结构，中厚~厚层状构造。强风化
岩体质软，岩芯呈土~碎块状，强风化岩石厚度 0.53~2.91m；中风化岩体岩芯呈柱状，较完整。该层分布范围较广。
砂岩(J 2 s)：褐黄~棕褐色。由石英、长石、云母及少量暗色矿物组成，中粒结构, 厚~巨厚层状构造，泥质胶结。强风化岩体质软，岩芯呈砂土~碎块状，强风化岩石厚度为 0.58~3.19m；中风化岩体岩芯呈柱状，较完整。该层分布范围较广。
2.4.2 岩体基本质量等级及基岩面起伏特征 建筑场地内中风化泥岩饱和抗压强度标准值为 4.67MPa，建筑场地内中风化砂岩饱和抗压强度标准值为 14.82MPa，根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）中表 3.2.2-1 划分泥岩坚硬程度等级属极软岩。砂岩岩石坚硬程度等级属软岩。
根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）中表 3.2.2-2 划分岩体完整程度等级属较完整。
根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）中表 3.2.2-3 确定泥岩和砂岩岩体基本质量等级分别属Ⅴ类和Ⅳ类。基岩面坡度为 0~35°。
2.5 水文地质条件 场地内素填土、砂岩属透（含）水层，粉质粘土和泥岩属相对隔水层。地下水主要来源于大气降水补给，接受大气降水后大部分形成地表径流向地势低洼处排泄，少部分下渗赋存于第四系土层，储水条件较差。钻探施工完毕后提干钻孔孔内循环水后观测孔内水位不恢复，说明勘察期在钻孔深度范围内无地下水。但当场地整平后在建筑场地填土层较厚处有形成局部滞水条件，水文地质条件简单，在地势低洼处路基请作好地下水及地表水疏排水工作。并备好必要的抽排水设备。根据环境地质条件判定，地下水及地基土对基础混凝土和混凝土中的钢筋微腐蚀性。
2.6 不良地质作用 经地表工程地质测绘及钻探揭露表明：本建筑场地在勘察期间钻探深度范围内未发现软弱夹层、地下采空区等不良地质作用。
3 、岩土物理力学参数确定 3.1 土层物理力学参数确定 1 素填土：分布较小，厚度较小，均匀性差，填土天然状态下重度取 18.5KN/m 3 ，综合摩擦角取 30°。填土饱和状态下重度取 20KN /m 3 ，综合摩擦角取 20°。
2.粉质粘土：利用《XX 工业园区 XX 组团 XXD 段、XX 路 B 段(部分)、XX 路A 段、工 XX 路 A 段、工 XX 路道路工程工程地质一阶段详勘报告》里面粉质粘土实验结果：按照《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 进行数理统计：天然快剪凝聚力为 24.72 KPa，内摩擦角为 12.89°，压缩模量(E S 1-2)为 2.2Mpa，压缩系数(a V 1-2)为 0.881Mpa-1 。根据粉质粘土土工试验成果并结合地区建筑经验建议粉质粘土地基承载力基本容许值取 170KPa。
（4）
路线区土层主要设计参数建议值见表 3.1- - 1
土名 参数指标 天然 重度（KN/m3）
孔隙比 液性 指数 压缩模量(MPa) 压缩系数(Mpa-1 ) 内聚力（Kpa）
内摩擦角（°）
地基承载力基本容许值（Kpa）
基底摩擦系数 素填土 18.5
0 30*
粉质粘土 19.0 0.91 0.41 2.2 0.88 24.72 12.89 170 0.20 1.加*号者为经验值，2.压实填土对挡土墙的基底摩擦系数取 0.25，临时边坡坡率值：素填土按1:1.50(高宽比)，粉质粘土按 1:0.50(高宽比)。
3.2 岩石力学参数确定 强风化基岩：因厚度小，力学性能差，未取岩样作测试工作。强风化基岩地基承载力基本容许值取 300KPa。
中等风化基岩：在钻孔中采取中等风化岩芯样，根据室内岩石试验成果数据，按照《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 附录 B 中对进行数理统计：
平均值：nimni1
标准差：nininiinf1122]) ([11
变异系数：mf
标准值：φ k
=γ s ·φ m
)678 . 4 704 . 1( 12nnrs
式中：Φi——岩石的物理力学指标数据；
n——数据的个数；
γs——修正系数。
路线区岩石主要设计参数建议值见表 3.2-1
岩石名称 天然抗压强度标准值 (Mpa) 饱和抗压强度标准值 Rb(Mpa) 地基承载力基本容许值 (Kpa) 抗剪强度（岩体）
C（Mpa）
φ(°) 中风化泥岩 7.11 4.67 800 0.34 32.5 中风化砂岩 20.33 14.82 1500 1.20 33.3 设计参数一览表：
强风化基岩对挡土墙的基底摩擦系数取 0.30 中风化泥岩对挡土墙的基底摩擦系数取 0.40 中风化砂岩对挡土墙的基底摩擦系数取 0.50 基岩临时边坡坡率值：按 1:0.20(高宽比) 中等风化泥岩弹性抗力系数 KH =50MN/m3 中等风化砂岩弹性抗力系数 KH =150MN/m3 岩层层面内摩擦角标准值：Φ=16°(经验值）
岩层层面粘聚力标准值：C=40Kpa (经验值）
Ⅰ组裂隙面内摩擦角标准值均取Φ=18°(经验值）
Ⅰ组裂隙面粘聚力标准值均取 C=60Kpa(经验值）
Ⅱ组裂隙面内摩擦角标准值均取Φ=20°(经验值）
Ⅱ组裂隙面粘聚力标准值均取 C=50Kpa(经验值）
备注：结构面 C 值和Φ值未考虑在施工期和营运期受其它因素的变化。
Ⅲ类边坡等效内摩擦角取 55° 边坡岩体重度取 25.0KN/m3 边坡岩体内摩擦角标准值按岩石内摩擦角平均值乘以 0.90 的折减系数,并考虑岩体随时间降低的...
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