2023年车险发展思路及措施有哪些(9篇)
时间：2023-05-05 11:00:32 来源：网友投稿
篇一：车险发展思路及措施有哪些
2023年保险公司车险工作计划范文2023年车险工作总结及计划(五篇)2023年保险公司车险工作规划范文2023年车险工作总结及规划篇一
一、寿险市场现状分析
截止20xx人口40万左右，其中城区人口10万左右，下辖11个乡镇，人口30万左右；同业中专业公司有xx、xx、xx五家；代理公司xx、xx、xx六家，合计十二家。其中在队伍方面，除代理公司外，五家专业公司农村队伍根本萎缩，除xx在农村尚有四个较成建制的网点外，其余在农村市场网点已全部取消；城区队伍中除xx利用其收展队伍建立实现正增长外，其余各家专业公司的城区队伍均负增长；业务方面，专业公司较去年同期均有所增长，虽然效果不是很明显，但可以看出市场复苏的状态；
二、目前现状下市场的机遇和挑战
事物的进展规律进展期、鼎盛期、衰退期，告知我们寿险市场经过近四年的低迷状态，势必将迎来又一轮进展期；
我们的优势：
（一）品牌优势：品牌的历史底蕴和价值品牌是对目前寿险从业人员和寿险客户、准客户的说服；xx只所以能够在寿险市场中独居半壁江山，这也是缘由之一。
（二）政策优势：政策优势是建立在品牌优势之上的，三农保险效劳
站的体制建立，既结合了人保财的客户资源和网络，又充分的利用的政府资源，使寿险的队伍进展回归到九十年月初期的模式，在组建初期改血缘治理制为行政治理制使利益链更简洁，推举更协调，主管更承受。
（三）人员优势：本人在xx寿险市场的城区和农村业务、队伍进展方面都有较深的熟悉和了解，并有肯定的人脉资源。
我们的劣势：
（一）公司导向：就现状而言，个险在xx目前的业务经营中，非主渠道，在上级公司的政策倾向上，相比于其他公司，可能显的缺乏。
（二）失调进展：初期进展上未能做到通盘考虑或是进展不匀称（仅指城区和农村的队伍进展比例），丢失了开业这个重要的经营借口。
（三）品牌利用：就xx寿险而言，在市场的知名度部高（可以用很低来形容），这与人保这个品牌很不相匹配；
三、总体思路
就目前了解和把握的xx寿险公司相关精神，结合寿险市场的现状，立足当下、放眼将来，制定本工作规划。
充分利用xx的品牌及资源优势，在队伍进展上短时间内利用三农保险效劳站，紧扣同业引进。农村选定六个乡镇及增员主体，只对增员主体进展追踪和辅导，确保在考核期限内实现有效人力15人；紧紧把握市公司的费用支持政策，在业务进展上秉承开源节流，收支平衡；结合增员主体的人力状况，根据《根本法》进展架构的搭建，通过有效人力的达成，实现保费的增长。
四、详细措施
（一）队伍
1.同业引进缩短时间降低本钱利用公司现用的《中心乡镇三农保险效劳站建立实施意见》（以下简称《实施意见》），依托人保品牌资源优势，结合xx财在原有的六个中心乡镇已取得的营业执照，按《实施意见》中的待遇及要求，物色增员主体。
2.追踪辅导以人带人裂变效应根据《根本法》及《实施意见》的要求，加大队增员主体的增员追踪和辅导力度，公司层面重点帮忙六个增员主体开展增员工作；同时利用我们自身优势，提高农村三农保险专员创说会的召开频率，开到镇、村、组，一会三用（第一谈增员、其次谈业务、再次卡折），此举还可起到人保寿险公司的品牌宣传作用。
3.会议扶持营造气氛正规运作以周为单位，推动两会运作（增员促进会、经营分析会），让业务人员来有获走有劲，对上级公司的精神上传下达，表达公司对营销团队的正规化经营的重视，打造营销人员的仆人翁意识。
4.摆正位置主动互动借力使力利用xx财险发《实施意见》的文件精神，主动定期向财险公司汇报工作，开展互动业务，利用当地人的优势融洽好与财险公司的关系，在财险客户资源上寻求突破，使增员主体及下面的业务伙伴留住人留能人有事做做好事。
（二）业务
1.盘活现有强基固本首先帮助x经理整理现有代码库中的人数，利用会议经营及追踪配访，加大沟通力度，保证现有人员考核通过和晋升。
2.新进人员有效增长我们近期将增员的主要对象放在以《实施意见》为主导下的同业引进工作上，所以新引进的人员也是业务增长的关键，《根本法》是追踪的借口，利益化是的引导。
3.创新会议提高实动我们在思索，寿险公司的产品说明会还能有什么创新，假如说明会没有突破，那么在产品构造上能不能有突破，首先一味的追求高保费的签单促成，到账率低、业务员简单受到打击，结合我们的实际状况，我们结合增员动作规划将卡折等短险的产品说明会开到镇、村、组，一来提高业务人员的从业信念，二来提高大家参加说明会的兴趣，保障后期缴等产品说明会的运作，三来可以帮忙业务人员积存客户资源，四可以提高支公司的费用额度；固然此举并不是说我们不注意期缴保费的增长，而是不同时间段的侧重点不同。
五、盼望得到上级公司的支持政策
（一）领导支持上级领导的关怀和鼓舞是支持中的重中之重。
（二）政策支持可否将《中心乡镇三农保险效劳站建立实施意见》方案，作为对的扶持，进展适当的延期。
（三）硬件支持必要的公司根底布置及办公设备。
2023年保险公司车险工作规划范文2023年车险工作总结及规划篇二
在公司的领导及全体同仁的关怀支持下，在业务的进展上取得了较好的成绩，较好的完成了公司的任务指标，在此根底上，回忆这一年的工作阅历和结合工作实际状况，制定如下工作规划：
承保是公司经营的源头，是风险管控、实现效益的重要根底，是公司生存的根底保障。因此，在13年，公司将狠抓业务治理工作，提高风险管控力量。
我们经营的不是有形产品，而是一种躲避风险或风险投资的效劳。在市场逐步透亮，竞争剧烈的今日，效劳已经成为我们公司的核心竞争力，纳入我们公司的价值观。客服工作是这一理念的详细表达。在20xx年里将严格标准客服工作，建立一流的客户效劳体系，真正把优质效劳送给每一位公司的客户。
依据20xx年支公司保费收入万元为依据，公司规划20xx年实现全年保费收入万元，其中：规划将从以下几个方面去实施完成。
1、细心组织筹划、坚决完成规划指标，为全年目标打下坚实的根底。
2、大力进展渠道业务，深度拓展郑州市场，打好河南地市业务的攻坚战，有序推动，扩大和稳固河南市场占有面。
3、机动车辆险是我司业务的重中之重，因此，大力进展机动车辆险
业务，充分发挥公司的车险优势，打好车险业务的攻坚战，还是我们工作的重点，20xx年在车险业务上要稳固老的渠道和客户，扩展新渠道，争取新客户，侧重点在进展渠道业务、车队业务以及新车业务的承保上，以实现车险业务更上一个新的台阶。
4、仔细做好非车险的展业工作，选择访问一些大、中型企事业单位，对效益好，风险低的单位重点公关，与单位建立良好的关系，力争财产、人员、车辆一揽子承保，同时也要做好非车险效益型险种的市场开发工作，在20xx年里努力使非车险业务在进展上形成新的格局。
5、其他方面：深入抓好其他保险业务工作;加强与各保险单位的合作;积极参加各种保险的剧烈竞争之中。
2023年保险公司车险工作规划范文2023年车险工作总结及规划篇三
截止20xx人口40万左右，其中城区人口10万左右，下辖11个乡镇，人口30万左右；同业中专业公司有xx、xxx、xx、xx、xx五家；代理公司xx、xxx、xx、xx、xx、xx六家，合计十二家；其中在队伍方面，除代理公司外，五家专业公司农村队伍根本萎缩，除xx在农村尚有四个较成建制的网点外，其余在农村市场网点已全部取消；城区队伍中除xx利用其收展队伍建立实现正增长外，其余各家专业公司的城区队伍均负增长；
业务方面，专业公司较去年同期均有所增长，虽然效果不是很明显，但可以看出市场复苏的状态；
事物的进展规律进展期、鼎盛期、衰退期，告知我们寿险市场经过近四年的低迷状态，势必将迎来又一轮进展期；
我们的优势：
（一）品牌优势：的历史底蕴和价值品牌是对目前寿险从业人员和寿险客户、准客户的最好说服；xx只所以能够在寿险市场中独居半壁江山，这也是缘由之一；
（二）政策优势：政策优势是建立在品牌优势之上的，三农保险效劳站的体制建立，既结合了人保财的客户资源和网络，又充分的利用的资源，使寿险的队伍进展回归到九十年月初期的模式，在组建初期改血缘治理制为行政治理制使利益链更简洁，推举更协调，主管更承受；
（三）人员优势：本人在xx寿险市场的城区和农村业务、队伍进展方面都有较深的熟悉和了解，并有肯定的人脉资源；
我们的劣势：
（一）公司导向：就现状而言，个险在人保寿目前的业务经营中，非主渠道，在上级公司的政策倾向上，相比于其他公司，可能显的缺乏；
（二）失调进展：初期进展上未能做到通盘考虑或是进展不匀称（仅指城区和农村的队伍进展比例），丢失了开业这个重要的经营借口；
（三）品牌利用：就人保寿险而言，在市场的知名度部高（可以用很低来形容），这与人保这个品牌很不相匹配；
就目前了解和把握的人保寿险公司相关精神，结合寿险市场的现状，立足当下、放眼将来，制定本工作规划。
充分利用人保的品牌及资源优势，在队伍进展上短时间内利用三农保险效劳站，紧扣同业引进。农村选定六个乡镇及增员主体，只对增员主体进展追踪和辅导，确保在考核期限内实现有效人力15人；
紧紧把握市公司的费用支持政策，在业务进展上秉承开源节流，收支平衡；结合增员主体的人力状况，根据《根本法》进展架构的搭建，通过有效人力的.达成，实现保费的增长；
（一）队伍
1、同业引进缩短时间降低本钱利用公司现用的《中心乡镇三农保险效劳站建立实施意见》（以下简称《实施意见》），依托人保品牌资源优势，结合人保财在原有的六个中心乡镇已取得的营业执照，按《实施意见》中的待遇及要求，物色增员主体；
2、追踪辅导以人带人裂变效应根据《根本法》及《实施意见》的要求，加大队增员主体的增员追踪和辅导力度，公司层面重点帮忙六个增员
主体开展增员工作；同时利用我们自身优势，提高农村三农保险专员创说会的召开频率，开到镇、村、组，一会三用（第一谈增员、其次谈业务、再次卡折），此举还可起到人保寿险公司的品牌宣传作用；
3、会议扶持营造气氛正规运作以周为单位，推动两会运作（增员促进会、经营分析会），让业务人员来有获走有劲，对上级公司的精神上传下达，表达公司对营销团队的正规化经营的重视，打造营销人员的仆人翁意识；
4、摆正位置主动互动借力使力利用苏人保财险发【20xx】322号和《实施意见》的文件精神，主动定期向财险公司汇报工作，开展互动业务，利用当地人的优势融洽好与财险公司的关系，在财险客户资源上寻求突破，使增员主体及下面的业务伙伴留住人留能人有事做做好事
（二）业务
1、盘活现有强基固本首先帮助黄经理整理现有代码库中的人数，利用会议经营及追踪配访，加大沟通力度，保证现有人员考核通过和晋升；
2、新进人员有效增长我们近期将增员的主要对象放在以《实施意见》为主导下的同业引进工作上，所以新引进的人员也是业务增长的关键，《根本法》是追踪的借口，利益最大化是最好的引导；
3、创新会议提高实动我们在思索，寿险公司的产品说明会还能有什么创新，假如说明会没有突破，那么在产品构造上能不能有突破，首先一味的追求高保费的签单促成，到账率低、业务员简单受到打击，结合我们
的实际状况，我们结合增员动作规划将卡折等短险的产品说明会开到镇、村、组，一来提高业务人员的从业信念，二来提高大家参加说明会的兴趣，保障后期缴等产品说明会的运作，三来可以帮忙业务人员积存客户资源，四可以提高支公司的费用额度；固然此举并不是说我们不注意期缴保费的增长，而是不同时间段的侧重点不同；
（一）领导支持上级领导的关怀和鼓舞是支持中的重中之重；
（二）政策支持可否将《中心乡镇三农保险效劳站建立实施意见》方案，作为对的扶持，进展适当的延期；
（三）硬件支持必要的公司根底布置及办公设备；
第一、加强业管工作，构建优质、标准的承保效劳体系。承保是保险公司经营的源头，是风险管控、实现效益的重要根底，是保险公司生存的根底保障。因此，在xx年度里，公司将狠抓业管工作，提高风险管控力量。
1、对承保业务准时地进展审核，利用风险治理技术及定价体系来掌握承保风险，打算承保费率，确保承保质量。对超越公司权限拟承保的业务进展初审并签署意见后上报审批，确保此类业务的严格承保。
2、加强信息技术部门的治理，完善各类险种业务的处理平台，通过建立、使用电子化承保业务处理系统，建立完善的承保根底数据库，并缮制相关报表和承保分析。同时做好市场调研，并定期编制中、长期业务规
划。
3、建立健全重大标的业务和特别风险业务的风险评估制度，确保风险的合理掌握，同时依据业务的风险状况，执行有关分保或再保险治理规定，确保合理分散承保风险。
4、强化承保、核保标准，严格执行条款、费率体系，娴熟把握新核心业务系统的操作，对中支所属的承保、核保人员进展全面、系统的培训，以提高他们的综合业务技能和素养，为公司业务进展供应良好的保障。
其次、提高客户效劳工作质量，建立一流的客户效劳平台。随着保险市场竞争主体的不断增加，各家保险公司都加大了对市场业务竞争的力度，而保险公司所经营的不是有形产品，而是一种躲避风险或风险投资的效劳，因此，建立一个优质效劳的客服平台显得极为重要，当效劳已经成为核心内容纳入保险企业的价值观，成为核心竞争时，客服工作就成为一种具有独特理念的一种效劳文化。经过xx年的努力，我司已在市场占有了肯定的份额，同时也拥有了较大的客户群体，随着业务进展的不断深入，客服工作的重要性将尤其突出，因此，中支在xx年里将严格标准客服工作，把一流的客服治理平台运用、落实到位。
1、建立健全语音效劳系统，加大热线的宣传力度，以多种形式将热线推向社会，让众多的客户全面了解公司语音效劳系统强大的支持功能，以提高自身的市场竞争力，实现客户满足最大化。
2、加强客服人员培训，提高客服人员综合技能素养，严格奉行“热
忱、周到、优质、高效”的效劳宗旨，坚持“主动、快速、精确、合理”的原则，严格根据岗位职责和业务操作实务流程的规定作好接、报案、查勘定损、条款解释、理赔投诉等各项工作。
3、以中心支公司为中心，专、兼职并行，建立一个掩盖全区的查勘、定损网点，初期由中支设立专职查勘定损人员3名，同时搭配非专职人员共同查勘，以提高中支业务人员的整体素养，切实提高查勘、定损理赔质量，做到查勘精确，定损合理，理赔快捷。
4、在xx年6月之前完成**营销效劳部、yy营销效劳部两个效劳机构的下延工作，至此，全区的效劳网点建立根本完善，为公司的客户供应高效、便捷的保险售后效劳。
第三、加快业务进展，提高市场占有率，做大做强公司保险品牌。依据xx年中支保费收入xxxx万元为依据，其中各险种的占比为：机动车辆险85%，非车险10%，人意险5%。xx年度，中心支公司拟定业务进展工作规划为实现全年保费收入xxxx万元，各险种比例规划为机动车辆险75%，非车险15%，人意险10%，规划的实现将从以下几个方面去实施完成。
1、机动车辆险是我司业务的重中之重，因此，大力进展机动车辆险业务，充分发挥公司的车险优势，打好车险业务的攻坚战，还是我们工作的重点，xx年在车险业务上要稳固老的客户，争取新客户，侧重点在进展车队业务以及新车业务的承保上，以实现车险业务更上一个新的台阶。
2、仔细做好非车险的展业工作，选择访问一些大、中型企业，对效
益好，风险低的企业要重点公关，与企业建立良好的关系，力争财产、人员、车辆一揽子承保，同时也要做好非车险效益型险种的市场开发工作，在xx年里努力使非车险业务在进展上形成新的格局。
3、积极做好与银行的代理业务工作。xx年10月我司经过积极地努力已与xx银行、xxxx银行、xxxx银行、xxxx银行、xxxx银行等签定了兼业代理合作协议，xx年要集中精力与各大银行加强业务上的沟通联系，让银行充分地了解中华保险的品牌及优势，争取加大银行在代理业务上对我司的支持与政策倾斜力度，力求在银行代理业务上的新突破，实现险种构造调整的战略目标，为公司实现效益最大化奠定良好的根底。
2023年保险公司车险工作规划范文2023年车险工作总结及规划篇四
第一、加强业管工作，构建优质、标准的承保效劳体系。承保是保险公司经营的源头，是风险管控、实现效益的重要根底，是保险公司生存的根底保障。因此，在20xx年度里，公司将狠抓业管工作，提高风险管控力量。
1、对承保业务准时地进展审核，利用风险治理技术及定价体系来掌握承保风险，打算承保费率，确保承保质量。对超越公司权限拟承保的业务进展初审并签署意见后上报审批，确保此类业务的严格承保。
2、加强信息技术部门的治理，完善各类险种业务的处理平台，通过建立、使用电子化承保业务处理系统，建立完善的承保根底数据库，并缮制相关报表和承保分析。同时做好市场调研，并定期编制中、长期业务规
划。
3、建立健全重大标的业务和特别风险业务的风险评估制度，确保风险的合理掌握，同时依据业务的风险状况，执行有关分保或再保险治理规定，确保合理分散承保风险。
4、强化承保、核保标准，严格执行条款、费率体系，娴熟把握新核心业务系统的操作，对中支所属的承保、核保人员进展全面、系统的培训，以提高他们的综合业务技能和素养，为公司业务进展供应良好的保障。
其次、提高客户效劳工作质量，建立一流的客户效劳平台。随着保险市场竞争主体的不断增加，各家保险公司都加大了对市场业务竞争的力度，而保险公司所经营的不是有形产品，而是一种躲避风险或风险投资的效劳，因此，建立一个优质效劳的客服平台显得极为重要，当效劳已经成为核心内容纳入保险企业的价值观，成为核心竞争时，客服工作就成为一种具有独特理念的一种效劳文化。经过20xx年的努力，我司已在市场占有了肯定的份额，同时也拥有了较大的客户群体，随着业务进展的不断深入，客服工作的重要性将尤其突出，因此，xx在20xx年里将严格标准客服工作，把一流的客服治理平台运用、落实到位。
1、建立健全语音效劳系统，加大热线的宣传力度，以多种形式将热线推向社会，让众多的客户全面了解公司语音效劳系统强大的支持功能，以提高自身的市场竞争力，实现客户满足化。
2、加强客服人员培训，提高客服人员综合技能素养，严格奉行热忱、周到、优质、高效的效劳宗旨，坚持主动、快速、精确、合理的原则，严格根据岗位职责和业务操作实务流程的规定作好接、报案、查勘定损、条款解释、理赔投诉等各项工作。
3、以xx公司为中心，专、兼职并行，建立一个掩盖全区的查勘、定损网点，初期由xx设立专职查勘定损人员x名，同时搭配非专职人员共同查勘，以提高xx业务人员的整体素养，切实提高查勘、定损理赔质量，做到查勘精确，定损合理，理赔快捷。
4、在20xx年x月之前完成xx营销效劳部、xx营销效劳部两个效劳机构的下延工作，至此，全区的效劳网点建立根本完善，为公司的客户供应高效、便捷的保险售后效劳。
第三、加快业务进展，提高市场占有率，做大做强公司保险品牌。依据20xx年xx保费收入x万元为依据，其中各险种的占比为：机动车辆险x%，非车险x%，人意险x%。20xx年度，xx公司拟定业务进展工作规划为实现全年保费收入x万元，各险种比例规划为机动车辆险x%，非车险x%，人意险x%，规划的实现将从以下几个方面去实施完成。
1、机动车辆险是我司业务的重中之重，因此，大力进展机动车辆险业务，充分发挥公司的车险优势，打好车险业务的攻坚战，还是我们工作的重点，20xx年在车险业务上要稳固老的客户，争取新客户，侧重点在进展车队业务以及新车业务的承保上，以实现车险业务更上一个新的台阶。
2、仔细做好非车险的展业工作，选择访问一些大、中型企业，对效
益好，风险低的企业要重点公关，与企业建立良好的关系，力争财产、人员、车辆一揽子承保，同时也要做好非车险效益型险种的市场开发工作，在20xx年里努力使非车险业务在进展上形成新的格局。
3、积极做好与银行的代理业务工作。20xx年x月我司经过积极地努力已与xx银行、xx银行等签定了兼业代理合作协议，20xx年要集中精力与各大银行加强业务上的沟通联系，让银行充分地了解xx保险的品牌及优势，争取加大银行在代理业务上对我司的支持与政策倾斜力度，力求在银行代理业务上的新突破，实现险种构造调整的战略目标，为公司实现效益化奠定良好的根底。
今年，虽然市场的竞争将更加剧烈，但有省公司的正确领导，xx将开拓思路，奋力进取，去制造新的业绩，为做大做强公司保险事业而奋斗。
2023年保险公司车险工作规划范文2023年车险工作总结及规划篇五
20____年马上到来，为完成了公司下达的各项指标，加强工作作风建立，提高思想熟悉，严格落实公司各项条款，加强工作的积极性和主动性，提升车险理赔效劳工作，全面提高工作业绩，提升效劳质量，现将个人20____年工作规划如下：
一、详细工作目标
1、提升理赔效劳时效，严格执行公司理赔规定的效劳时间，保证客户在最短的时间内完成理赔，合理保障客户权益。
2、提升效劳水平，提高效劳质量，提升客户满足度。
二、主要工作举措
1、仔细学习相关业务学问，提高自己解决问题的力量，缩短理赔周期，提高理赔时效，简化理赔过程。
2、合并核损核赔岗位，加快案件时效，加强未决案件的跟踪效劳，缩短结案周期。
3、加强承保前的告知工作。加强理赔时的一次性告知效劳，4、削减定损时的差价及修换分歧。采纳工时标准化，配件系统维护的手段，推出无差价理赔效劳承诺，削减分歧。
5、进一步提升理赔人员效劳礼仪形象，特殊在语言、行为、着装、查勘车治理标准中遇到的一些问题。采纳制定标准，加强检查的手段确保理赔人员的效劳态度优质化。
6、主动关怀客户，削减信访投诉。仔细执行出险客户回访制度，通过调度短信、赔款短信，提高结案满足度回访工作。对有可能发生纠纷的案件，提早做好防范措施。做到准时发觉，准时整改。
三、增加团队意识，建立良好工作气氛
与公司其他员工增进相互了解，做到业务沟通娴熟。相互学习，共同进步，提升自己的工作力量和业务水平，真正成为领导的好帮手，同事的好伙伴。
四、树立仆人翁精神，积极为公司进展建言献策
公司经济效益的好坏，直接涉及到的是每个人自己的根本利益。积极
为公司进展献计献策，提合理化建议，树立公司利益第一的思想，克己奉公更好地为公司进展奉献力气。
五、提高效劳工作效率，树立良好企业形象
为了更好的做好效劳工作，努力提高现场效劳效率，实行人性化效劳，加快工作速度，提高效劳质量，提高效劳水平。全面树立公司新形象，真正形成优质文明高效的效劳。
1、做到文明办公，做到环境干净，语言文明，礼貌效劳，标准办公行为。
2、提高工作效率，从各个工作环节都要保持高效，要使快速简捷、敏捷的工作作风得到客户的认可。
3、做好跟踪效劳，与客户始终保持常常性的较好沟通，确保客户的问题在最短的时间内得到解决。
在20____年工作中，我有决心，在公司的正确领导下，坚决信念，锐意进取，扎实工作，求真务实，创新进展，为我公司和保险业的进展作出新奉献。
篇二：车险发展思路及措施有哪些篇三：车险发展思路及措施有哪些
2023年【人人车分享:解读车险新政策】车险政策
人人车共享:解读车险新政策
车险新政策已经在国内18个省市正式实施，其中最受关注的就是车险费率的改革。在新的车险费率下，或许像玻璃险、划痕险这类赔付金额较少的险种，将成为摆设，原委是为什么呢？下面我们就来简洁谈谈车险费率改革的利与弊。
新规下保费与出险次数挂钩
从今年1月1日起先，车险改革试点城市将进一步扩大，从现有的6个试点地区扩大到18个试点地区。车险改革后，车辆没挂牌出事故可获赔；出事故后对方不赔，保险公司可“代位求偿”；即使遇到了冰雹、台风也能获赔；出险频率高，下年保费提高幅度增大等。
车险新规中最备受关注的就是将保费与出险次数挂钩，新规下，出险1次，保费不打折；出险2次，保费上浮25%；出险3次，上浮50%；出险4次，上浮75%；出险5次，保费翻倍。一年内无出过险的打8.5折，两年没出过险打7折，三年没出过险才能打6折。
以目前一辆一般家用轿车一年的保费为5000元计算，假如第一年不出险，其次年的保费为4250元（上一年的85折），可以实惠750元。那么也就意味着第一年修车费用在750元以下的小刮小蹭甚至是玻璃破损也没必要出险更换了，否则会更加得不尝失。
再接着往下推算，假如在其次年也没出一次险，那么在第三年的保费为2975元（上一年的7折），三年算下来总的保险费用为12225元，假如算上第一年不出险自己掏钱修车话费的750元，三年中自己所花多费用总和是12975元。
假如在第一年的那一次小刮蹭中你选择出险了，那么其次年没实惠，保费还是为5000元。其次年没出险，那么第三年保费才能打85折，为4250元。三年算下来总的保险费用为14250元，相比第一年不出险多花费1275元，所以对于这些小刮小蹭你还会选择出险吗？那么这些小额的险种又有什么用？
4、4S
店售后修理业务也将受影响
出现小刮小蹭，考虑到来年保险保费的实惠幅度，车主选择不出险自己掏钱修车。对于大部分人来说假如自己掏钱修车，会选择一些自己熟识的美容店或者修理店，相比4S店价格跟便宜、更快，而且工艺也不比4S店差。如此一来，4S店赖以生存的一大收入来源就会受到较大的影响。
有新闻报道，一些4S店为来留住保险费率改革之后的售后业务，都出台来相应的应对措施，有的推出“油漆打包套餐”，顾客花1000元钱购买这类套餐后，一年之内可做3次车身油漆；有的给在4S店续保的顾客赠送修理实惠券，车子一旦出险，到店修理就能享受实惠；有的干脆给顾客打折，以此来吸引业务。
5、肇事逃逸的也会越来越多
将车停在停车场被其它车辆刮到了，这种事情许多人都有遇到过。对方剐蹭之后驾车逃逸多也有，但也有一些肇事者主动留下联系方式并担当相应责任
的，但在费率改革之后，或许这种“良心发觉”的车主将变得越来越稀有，而肇事逃逸的也将会越来越多。
●将保费与出险次数挂钩何尝不是一刀切？
在新的保险政策中，保险费率与包括车辆的零整比在内的多方面因素挂钩，为的就是避开车险收费标准与风险程度不匹配一刀切的状况出现，因为这样对保险公司以及车主都不公允。例如一辆20多万元豪华品牌车型与一辆20多万元的一般品牌车型，两者的零整比一个高一个低。豪华品牌车型修车费用无疑更高，然而两者的保险费用却因为车价相同导致保费也相同，这对于保险企业以及一般品牌车型的车主而言都是不公允的。
新的保险政策从今年起一经在国内更多的省市起先实
行，将来也将会有更多的省市加入，保费与出险次数挂钩已经成为定局，你我都无可变更，只能是选择接受，终归你没有其它选择。对于一般车主来说，也只能是通过削减相应作用不大的险种，从而节约相应的费用；而对应的险种也将变得越来越少有人购买。此外日常开车也只能是更加当心再当心，避开出险小刮小蹭，终归现在须要自己出钱，就不能够再任性了。对于打算购车的准车主来说，购车时也要关注下零整比，终归它对保险保费的影响也是挺大的。
各位看官喜爱的话就给本篇文章下方评个分吧，帮助文库宝宝有一个好的口碑啊~
篇四：车险发展思路及措施有哪些
汽车保险行业分析报告及未来五至十年行业发展报告
目录
前言
..........................................................................................................................................................................4一、汽车保险业发展模式分析
.......................................................................................................................4(一)、汽车保险地域有明显差异...........................................................................................................4二、2023-2028年宏观政策背景下汽车保险业发展现状
.....................................................................5(一)、2022年汽车保险业发展环境分析
............................................................................................5(二)、国际形势对汽车保险业发展的影响分析
................................................................................6(三)、汽车保险业经济结构分析...........................................................................................................7三、2023-2028年汽车保险业市场运行趋势及存在问题分析...........................................................8(一)、2023-2028年汽车保险业市场运行动态分析
.......................................................................8(二)、现阶段汽车保险业存在的问题
..................................................................................................9(三)、现阶段汽车保险业存在的问题
..................................................................................................9(四)、规范汽车保险业的发展
.............................................................................................................11四、汽车保险行业政策环境
.........................................................................................................................11(一)、政策持续利好汽车保险行业发展..........................................................................................11(二)、汽车保险行业政策体系日趋完善..........................................................................................12(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升.........................................................................................12(四)、宏观环境下汽车保险行业定位
...............................................................................................13(五)、“十三五”期间汽车保险业绩显著
............................................................................................13五、汽车保险企业战略目标
.........................................................................................................................14六、汽车保险企业战略实施要点................................................................................................................14(一)、打造自主品牌...............................................................................................................................14(二)、重塑企业价值链
...........................................................................................................................151、规范研发设计流程
..................................................................................................................152、优化生产制造
...........................................................................................................................15(三)、重视市场营销...............................................................................................................................16(四)、整合线上线下平台
......................................................................................................................18(五)、宏观环境下汽车保险行业的定位..........................................................................................18(六)、汽车保险行业发展趋势
.............................................................................................................18七、宏观经济对汽车保险行业的影响......................................................................................................19(一)、汽车保险行业线性决策机制分析..........................................................................................20(二)、汽车保险行业竞争与行业壁垒分析
......................................................................................21(三)、汽车保险行业库存管理波动分析..........................................................................................21八、汽车保险业突破瓶颈的挑战分析......................................................................................................22(一)、汽车保险业发展特点分析........................................................................................................22(二)、汽车保险业的市场渠道挑战
....................................................................................................22(三)、汽车保险业5-10年创新发展的挑战点
...............................................................................231、汽车保险业纵向延伸分析
....................................................................................................232、汽车保险业运营周期的挑战分析
......................................................................................23九、“疫情”对汽车保险业可持续发展目标的影响及对策
...................................................................24(一)、国内有关政府机构对汽车保险业的建议
.............................................................................24(二)、关于汽车保险产业上下游产业合作的建议
........................................................................25(三)、突破汽车保险企业疫情的策略
...............................................................................................25前言
中国的汽车保险业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，汽车保险业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。
本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出汽车保险行业真正有价值的信息，并结合当前汽车保险行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。
一、汽车保险业发展模式分析
(一)、汽车保险地域有明显差异
中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，汽车保险企业的区域分布也不同。传统汽车保险企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。
二、2023-2028年宏观政策背景下汽车保险业发展现状
(一)、2022年汽车保险业发展环境分析
汽车保险业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。
经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，汽车保险业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为汽车保险行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，汽车保
险业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，汽车保险业需求结构持续改善。
(二)、国际形势对汽车保险业发展的影响分析
俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致汽车保险业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，汽车保险业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球汽车保险业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来汽车保险业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。
(三)、汽车保险业经济结构分析
一是汽车保险业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，汽车保险行业协会的作用逐渐显现优势。
二是大力支持汽车保险业。从产业结构来看，我国的汽车保险业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。
第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对汽车保险业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。
三、2023-2028年汽车保险业市场运行趋势及存在问题分析
(一)、2023-2028年汽车保险业市场运行动态分析
目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期汽车保险行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定汽车保险业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制汽车保险业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制汽车保险行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了汽车保险业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对汽车保
险业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。
(二)、现阶段汽车保险业存在的问题
目前，我国汽车保险行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，汽车保险业的利润率约为3%。资源整合将是未来汽车保险业发展的主要特征。国内汽车保险行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国汽车保险行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为汽车保险业的进入门槛不高，区域性很强。
(三)、现阶段汽车保险业存在的问题
近年来，虽然国内汽车保险行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但汽车保险行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，汽车保险行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然汽车保险业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对汽车保险业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。汽车保险业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。
首先，在经济主体方面，汽车保险业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使汽车保险业的发展主要依靠相关企业。由于国内汽车保险业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既
是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。
第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，汽车保险业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。
第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动汽车保险业的信息化和网络化发展趋势。
第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的汽车保险行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要汽车保险行业提供更高质量的产品。然而，现有的汽车保险业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范汽车保险业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，汽车保险业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了汽车保险行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究汽车保险业的标准化和发展。
篇五：车险发展思路及措施有哪些
2023年车险发展思路及措施
2023年车险发展思路及措施
随着车辆的普及新动力的融入等新技术的出现，今天的车险行业已经发展得相当成熟，越发完善立体化，走上一个较高水平，2023年，车险发展思路及措施则更加尖端集中在客户体验、精准服务与即时增值上。
一是要加强客户体验，不断提升服务品质。例如开展大数据技术精准营销，形成客户洞察，以动态个性化方式补充服务；营造智能化、科技化的险种制度，降低客户险种办理复杂度。
二是要进一步完善精准服务，着力强化渠道服务。如以互联网为基础，整合各种联网服务，实现多渠道服务体系，优化客户服务体验；同时，建立精准服务专题团队，以服务满足客户需求为重点，提升行业服务水准。
三是要加快即时增值，拓展渠道商的价值。比如改进和细化渠道商收益分享机制，建立可复制部署的渠道商公共运营服务平台，借助大数据技术识别新增投保机会，以及定期开展渠道商培训等，以迎合渠道商核心业务发展，确保渠道商稳定盈利。
2023年，车险发展非常重要的一点是加大技术的投入，落实数字化转型和智能化改革，在多个领域进行新技术引入和改造，比如五行谱系的智能服务体系、虚拟现实技术的尝试和应用、车险行业的新兴投保模式等等。只有不断提升技术水准，才能真正推动车险行业的发展。
2023年，车险行业必将通过优化客户体验、精准服务和即时增值改进服务质量，强化技术改革，提升行业智能转型水准，为社会提供更安全更高效的车辆服务。
篇六：车险发展思路及措施有哪些
2023年车险总结
1，交强险：必须上，牢记缴费周期，一般与车损险一起上。
2，车损险：必须上，管赔自己的车，建议足额投保。
3，第三者险：必须上，特殊行业、经济条件好的或者开车技术一般的可以投保50万-100万。(万一出意外撞死人或者撞上豪车，你懂的!)4，车上人员责任险：可以不上，上也不必上太多，司机2万左右，乘客1万左右，当然这是已经有人身意外伤害险的情况下。1个座位20多元管1万，不如直接办个人身意外险(100-200元左右一份，保险范围不仅包括普通意外，还有火车、地铁、自驾等责任，还可以报销医疗费用。)注：交通事故引起的医疗费社保不报销。
5，盗抢险：根据车辆价值和实际需要理性投保。(虽然案发率不是很高，但也千万别忽视，切忌不熄火下车。)6，划痕险：根据停车区域情况或者车辆价值理性投保。(车辆无故被划时有发生。)7，玻璃险：根据车辆行驶停放区域路况和环境理性投保。(玻璃有进口与国产，前后挡玻璃价格相对较贵，天窗不包括在内。)8，不计免赔险：建议上为好，保费不多，比较实用。9，发动机特别损失险：根据车辆停放区域情况理性投保。(这几年全国各地暴雨车险理赔案也不少，特别是地下车库。)
一、国家汽车强制保险费与车船税
私家车强制险：
第一年：5座950元，6-8座1100第二年：855元，990第三年：760元，880第四年：665元，770第五年：665元，770这样的保费不定，跟出险，脱保，过户有关系，以上任意一个违背了，那样保费就会变的。
车船税：1.0升以下：180元/年
1.0~1.6升：300元/年
1.6~2.0升：360元/年
2.0~2.5升：720元/年
2.5~3.0升：1800元/年
3.0~4.0升：3000元/年4.0升以上：4500元/年
所需资料，个人车：1.车主身份证正、反两面复印件2.行驶证正、副本复印件;单位车：1.组织机构代码证复印件2.行驶证复印件。
二、车险
①车损险包括什么?1.交强险2.商业车险
主要有四个主险：
代号：A②三者险代号：B③车上人员责任险代号：D④盗抢险代号：G主要有五个附加险：
①玻璃险代号：F②划痕险代号：L③自燃险代号：Z④不计免赔险代号：M发动机特别损失险代号：X
交强险的特性：
公益性、强制性、广泛性。设立交强险的目的是：让交通事故中的受害人得到及时有效的治疗。强制性：强制承保，不能拒保。广泛性：只要是机动车，都可以承保。(机动车包括摩托车，不包括电动车)酒后驾车、故意撞人，交强险也理赔，目的是保护受害者，体现了公益性。当然遇到这种情况，保险公司会先垫付医疗费用，再立案调查情况，向司机追偿。交强险不赔的情况：碰瓷的不赔。
交强险特征：
分项赔偿原则(往下看)浮动费率原则(第一年不出险，第二年费率下调10%，最多下调30%，反之则反)，奖优罚劣原则。
交强险能解决哪些问题?
举个栗子：车撞了树，只给车上了交强险。假定树不赔，那么，车的损失是否可以走理赔?答案：不赔，因交强险只理赔交通事故中的受害方，那么在这个例子里，受害方是树，不赔树的话，车辆损失就得不到任何保险补偿。
再看个案栗：一个捷达在后，奔驰在前，突然前面有交通事故，奔驰急刹车，捷达没刹住，追尾了，把奔驰的保险杠给撞坏了。这倒霉催的，不过还好有车险。奔驰给4S店打电话问修车费，双方协商解决理赔问题。4S店回复奔驰，配件4万，要空运过来，国内没有这型号的配件。捷达车主
心想4万不贵呀，光交强险就12万。结果傻眼了：交强险规定：事故中产生的财产损失，最多赔付2千。也就是说，因为他只上了交强险，没有上商业三者险，3.8万要等着捷达支付。
交强险的理赔最高限额是12.2万。
大家听了还挺高兴，还算不少啊，一般的车辆损失也就够了。
不要高兴太早了，交强险还有个分项赔偿原则：
撞人致死：11万
撞人受伤：1万
交通事故产生的财产损失：2千。
这是在被保险人有责任时的赔偿。被保险人无责任时：死亡伤残赔偿限额为1.1万，医疗费1千，财产100，交强险累积赔付。
意思是：一年的保险金额就这些，几次出险理赔金额要加一起算。超过了就自费。(开车还是小心为好，现在撞人致死理赔11万，这年头11万能安抚被害人家属吗?没个30～50万能摆平吗?)所以仅仅给车上了交强险，真正遇到事故时，自己掏腰包的花费很昂贵。
车损险：
被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿车损险也就是针对车辆本身的损失投的保险。不上车损险，附加险上不了。较常见的车损：碰撞、倾覆(翻车)、自然灾害等(冰雹、暴雨、爆炸等等)。保费一般1千多保10万，和车辆型号价格有关，相当于一天3元。这项保险的理赔率也非常高。
商业三者险：
行内有句话：没有商业三者险的车主，伤不起。有的人看到商业保险，商业车险，会有抵触情绪：商业保险是盈利性质的，不是福利，这很对。不过现在保险的理赔率也是很高的，特别是车险，理赔就是给车主的福利。
定义：商业三者险是保险公司为第三者的损失承担责任的保险险种。第三者指的.除投保人、被保险人、保险人以外的，因保险车辆发生意外事故而遭受损失的第三方受害者。
解析：
1.第三者险是赔给第三者的，不包括自己家人。有一个案例：一人在倒车时，经验不足，让家人站在车后，加上技术不熟练，油门当刹车，导致家人死亡，这种情况车险不能理赔。如果是外人，可以理赔。这也是为了防止骗保，故意伤害家人。
2.没有分项赔偿原则，有损就赔。
3.不累积保险金额，例如投保10万的三者，第一次出险理赔后，第二次保险金额还是10万，不会因第一次理赔过而减去上一次赔偿的金额。
4.商业三者险的保费：一般在几百元，5万起，例如600左右保10万，800左右20万，1千左右30万。建议额度在20万以上。少了确实到真正遇到事故时，作用微弱。遇到事故时顿时傻眼。(不出险的车，保费来年会下调10%，以上的保费为大致数额，保费和车型以及不出险优惠或出现了上涨的幅度有关。)商业三者险的理赔率还是比较高的。
车上人员责任险：
负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡。一名司机加四名乘客。一般每人保险金额1万到3万，保费40左右保险金额一万，乘客一人20元左右保险金额一万，四人保费100到300左右。建议车主，有了车上人员保险，还要提醒乘客，一定要给自己上意外险。意外险100到500的保费，保险金额几万至几十万。有几个案例，朋友搭车，出了事故，双方闹上法庭，其根本还是因钱的问题。应该学会将这些风险转嫁给保险公司，而不是司机来承担，伤不起。我曾经拒绝过没有意外险的朋友搭乘我的车，朋友也理解。(没有意外险，请下车;有意外险，可以搭我的车。)关于朋友搭车，法律规定：不管乘客是有偿乘坐还是免费搭车，承运人都有奖乘客安全送达目的地的法定义务。
盗抢险：
全车盗抢险，意思是，丢了某个轮子、反光镜那不能赔。盗抢险理赔的要求：车被盗后，到县级以上公安部门报案，三个月没找到，可以要求理赔。
玻璃单独破损险:
在保险事故中，玻璃破碎通常都是伴随着车辆其它部位遭受损失而发生的，此时的玻璃破碎属于车损险的责任范围。而在玻璃单独破碎时，此时就不属于车损险范围了，而属于玻璃险的责任范围，这时如果没有玻璃险保险公司就不赔了。
划痕险：
划痕险可以上，可以不上，根车主的经济能力。划痕险的保费一般400元保2000。相对车险的其他项目，比如三者险，600元保10万来说，还是比较贵的，不过划痕险只能给三年内的新车上，一般保险公司拒保旧车划痕险。说实在的，有划痕了照样可以开，但有车损或玻璃损坏，没法开。因划痕很容易就出现了，划痕险的理赔率相当高。有保险公司推出：上车险赠送划痕险。为什么可以这样?实际上把划痕的位置乔装改扮，扮成车损的模样，申请理赔。但是，如果有这种情况，车损怎么也掩盖不了划痕：车身被画上画，这时候，没有划痕险，这家保险公司怎么会理赔呢?所以还是要保持清醒的头脑，考虑问题周到些，不要被“在我们这里上车险便宜”、“上车险赠划痕险”等词语所诱惑。便宜一定给上的保险金额不会高，这是必然的。
自燃险：
一般新车有自保，不需要上自燃险。旧车因供电线路和油路老化，需要燃险。还有一种情况，因车上货
物加上外界温度过高，车内燃烧，也属于自燃险理赔范围，所以新车也可以投保自燃险，特别是夏天温度过高的时期，经常出车的朋友。
不计免赔险：
商业第三者责任保险的条款中规定了，保险人将根据驾驶人在事故中所负的责任，采取一定的责任免赔率，负主要责任的，免赔15%;负同等责任的，免赔10%负次要责任的，免赔5%;负全部责任的，免赔20%。另外不要把所有证件都放在车里，行驶证放车里，其他证随身带，以免车辆损失造成证件损毁，缺少证件到时候理赔的时候会扣一些免赔，缺一样扣0.5%(行使证,购车发票,车辆登记证等等),少了备用钥匙扣3%.
发动机特别损失险:也称“涉水险”投保了车损险的车，可上此险。也就是说，没有商业保险主险，这个不能上。车辆浸水的情况下，车损险可以赔付除发动机以外车辆损坏的部分，而由此导致的发动机损坏则只有涉水险才有可能赔。负责保险车辆在积水路面涉水行驶以及涉水时施救的合理费用。被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。但是如果被水淹后车主还强行启动发动机而造成了损害，那么就算购买了涉水险，保险公司仍将不予赔偿。车辆全险并不包括涉水险，车损险不包括发动机损失险。很多朋友以为上了全险万事大吉了，其实很多时候的“全险”不包括“涉水险”，所谓的“全险”普遍说的是所有的主险(三者险、车损险、盗抢险、交强险)，而如涉水险这种附加险需要另外购买。车损险发动机的赔付作为免责项，如果想给发动机上保险就必须购买发动机附加险。[hr]
一般来说，上保险要根据自身情况和用车特点以及用车的所处环境，来选择差异化的车险险种，那么购买爱车保险有哪些注意事项呢?买车险的注意事项一：选择代理机构投保要认清资质现在，车主可以通过很多渠道买车险。
常见的渠道，一是通过汽车销售商上保险，二是车主直接选择保险公司投保。现在很多汽车销售点都设有**汽车牌照和保险，车主只要缴纳一定的代理费就可以通过它们来给新车上保险。选择汽车销售商**保险虽然省事，但也要注意几个问题。
1、一定要看该汽车销售商是否有保险**资质。如果没有，最好不要让他们**，以免出现麻烦或上当受骗。
2、要向**员咨询清楚车辆保险都有哪些险种、自己要上哪些险种、保费是多少。
买车险注意事项二：两种主险一定要上在选择车辆保险险种的时候，建议两个主险一定要上。一是车损险，二是第三者责任险。
这两个险种是车主在出事故以后，人和车的损失能够得到赔偿的基本保证。另外，还有两个险种建议车主最好可以根据自己的实际情况决定是否投。一个是盗抢险，另一个是不计免赔险。盗抢险可以保证一旦车辆被盗或被抢，车主的损失能够得到赔偿。现在保险公司的保险条款上都有
一个免赔率，车主在事故中负全部责任的，保险公司免赔20%，主要责任的免赔15%，同等责任的免赔10%，次要责任的免赔5%。
买车险注意事项三：勿超额投保或不足额投保有些车主，明明车辆价值15万元，却投保了20万元的保险，以为钱花得多，理赔额就多;而有的车价值12万元，却投保了10万元，反正能省下几个钱，这两种投保都不能得到有效的保障。依据《保险法》第三十九条规定：保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过的部分无效。保险金额低于保险价值的，除合同另有约定外，保险人按照保险金额与保险价值的比例承担赔偿责任。
买车险注意事项四：看清限制性的规定。在一些保险条款中，往往有一些限制性的规定。投保人要看清这些规定，以免出事后造成麻烦。
平安车险、人保车险、太平洋车险、大地车险各自的优势
从保险公司的车险险种和条款等方面看，各家保险公司的差别并不大。要区分一下保险公司是否好，主要还是得通过理赔以及服务质量。如今，业内较为知名的汽车保险有平安车险、人保车险和太平洋车险、大地车险。那么车险哪家强?三大保险公司各有什么优势?
人保车险
人保车险最大的特点在于每个级别的机构差别比较大，这使得有人会将人保车险夸上天，有人则反之，贬得一文不
值。其实不然，人保车险市级以上机构是相当不错，在业内可是首屈一指的。
价格对照以上是利用汽车保险计算器粗略的计算了各个保险公司的价格。假设新车投保，购置价128880元，投保项目为：车辆损失险，全车盗抢险，第三者责任险5万，车上人员险一座1万，玻璃独碎险，车身划痕险2000元，各项的不计免赔。根据网上提供的各家保险公司计价器算得具体信息如下：
就3大保险公司来说(平安，太保，人寿)哪个更好？1.平安，优点：老牌子，赔款快缺点：需要现场，审查严2.太保，优点：5000以下免现场查勘可以帮你支付对方的赔款，这是很厉害的，不在需要你去从别人那里那一堆资料帮他垫付，然后去保险公司理赔，在把钱打到你账上(如果少了什么资料对方分分钟懒得帮你补，那这笔钱就很难拿到了)好吧，我自己就是用太保的~~~~3.人保，优缺点不明显从来不爱出它~
车险总结
车险
车险
车险
从车险理赔看车险承保
333车险理赔总结
车险理赔
车险条款
车险涨了
白话车险
篇七：车险发展思路及措施有哪些
2023车险市场改革引起亏损原因及扭亏的措施
车险改革亏损原因分析
(一)汇集大量合理保费，提高抗风险能力
1.提高精算能力，制定准确的费率
(1)引进车险精算人才，建立精算队伍，从客观上具备精算条件。要使保费合理，费率制定要科学。目前，我国寿险公司已经建立了一个比较好的精算队伍，而财产险方面精算比较落后。如底的《上海金融报》反映：一辆捷达车的后保险杠被撞掉，保险公司支付更换价500元，而司机可能花了300元装上了保险杠，再要求汽车修理厂开出一张修理价格为500元的发票，然后到保险公司去报销，于是从中获得不当得利200元，这说明车险的精算水平有待提高。车险又是财产险的重要组成部分，要准确地制定合理的费率，各保险公司有必要建立一支车险精算队伍。一切因素中，人是起决定作用的因素，只有提高了人的业务水平，保险公司才会有赢利的空间。产险公司不妨从香港方面引进必要的人才，对本公司的.有关人员进行培训，这样可以快速地建立一支精算队伍，提高精算水平。
(2)细分投保人群，建立投保人的风险等级体系，为精算提供可靠的数据。新车险从车、人、地域等因素出发，客观上比老费率来得合理。但是，“车”因素数据比较容易确定，而“人”因素依据很难把握。从长远的观点出发，保险公司最好有偿向交管部门获取投保人全年的驾车记录资料，结合保监会的数据库，对出险率高、中、低的人群，结合具体情况，制定明细的风险等级系数，以便制定科学合理的费率，从而减少因费率厘定不准而引起的损失。
2.建立服务平台，争取吸收更多的保费，控制风险
车险费率的自由化，对保险公司的服务提出了更高的要求。车险市场的竞争实际上最终归结为服务品质的竞争。因为各家保险公司的车险条款都相差不
大，而服务和理赔差异较大。保险人应以“让被保险人满意”作为企业文化来渗透，改变以前承保笑嘻嘻、理赔打哈哈的“两面人”的工作作风。要为被保险人所想，为被保险人所做，真正做到理赔迅速，诚信服务。投保人永远会选择信誉好、服务周到的保险人。因为，从大数法则来考虑只有集合了许多保险标的，才有可能稀释事故风险，提高抗风险能力。
(二)降低赔付率，确保赢利空间
1.做好核保工作，有效遏制骗赔案，减少不必要的经济损失
所谓“核保”，即每份保单都要经过承保人员的审核。保险公司的经营目标，应该是力求每一张保单不能产生经营风险，向每一张保单要利润。所以，承保人员在接受投保人投保时，需严格审核保单，对高风险保单尽量回避;对通过风险管理可以降低风险的保单，提高费率承保;对有不洁保险史的投保人，则拒保。有关资料反映，在美国保险索赔支付中10%—20%是被诈骗者所获得。根据北京保监局的调查，我国从至的4年间，大约有5亿元是被骗走的，占保险赔款的20%—30%。如有些人从二手车市场上购买了一辆旧车，然后到外面去故意造成情节不太严重的迫尾事故，然后连同小修理厂进行合谋骗险。
一季度，北京市公安局在东城区破获了一个专业车险诈骗团伙，拘留了21人。这个团伙共诈骗保险200多起，涉及8家保险公司、诈骗总金额300余万元。这些案例一方面说明犯罪活动猖獗，另一方面也暴露了保险人管理不力的客观情况。所以保险人不能签发保单就万事大吉丁，应建立谁签单、谁负责的责任制。对被保险人加强信息跟踪，极早识破疑案，减少赔付损失。
2.清理驾驶培训基地，控制新车手的出险率，降低赔付率
按一般规律，新手容易出险，且培训不到位的司机出险率更高，这与驾校的训练程度有一定的关系。据报道，近几年来私家车的出险频率直线上升，1995—1996年间，出险频率只有40%，而现在出险频率超过100%。据人保大连分公司统计，新手的出险率高达120%。所以，最好实行“倒查”制度，即根据新手
保险事故的统计，核查该驾校的培训记录，对累计学员出险次数量高的培训点应首先清理出局，实现“高位”淘汰制。从源头抓起，降低出险率，也就减少了赔付事件。另外，对高风险人群，尤其是技术不过关的，让他们重新回炉训练;车况不好的，要定时定点检修，从而消除风险因素，降低赔付率。
(三)加强内部管理，降低营业成本
1.控制手续费压缩成本
保监会要求各保险公司的车险手续费不能高于8%，根据业内人士透露，8%的底线很难坚守。由于各公司之间的恶性竞争，纷纷以提高中间人手续费来招揽生意，这种无序竞争直接增加了保险人的营业费用，只有中间人得益，保险人和被保险人都得不到好处。所以，如果规定工作人员的直销占一定的份额，可以降低成本扩大盈利空间。
2.清理理赔人员队伍，对营私舞弊者，予以惩罚
保险的宗旨，就是被保险人在遭受保险事故的时候得到经济赔偿。作为理赔人员要有过硬的技术，公平合理地对待每一件理赔案，对被保险人负责，决不能惜赔;另一方面，理赔人员应具有良好的职业道德，对保险人也要忠诚。据资料反映，理赔人员利用职务之便，与被保险人合谋骗取赔偿金的人不在少数。因此，保险公司应对他们加强法制教育，并建立监督机制，加强管理，严格约束。对违法者罚款或开除公职，纯洁理赔人员队伍，降低营业成本，构筑赢利空间。
车险市场改革扭亏转盈相关措施
我国车险市场经历了一场革命，取消了历年来车险险种条款单一、费率固定的制度，改为“从车，从人，从地域”等因素的一车一费率的市场费率。其出发点是使风险频率低的投保人少出保费，而风险频率高的投保人则多出保费，这
样，既保护了消费者利益，又促进了保险市场的自由竞争，从而加快步伐与国际保险市场接轨。因此，l—4月份，各保险人纷纷降低费率，车险价格整体下调了10%—15%，以求市场出现令人振奋的局面。然而，到了年末却是以亏损告终。于是，的车险市场涨声四起，到当年7月为止，总体上浮比例为10%—30%不等。如人保的车险费率分别于年底、年4月1日、6月10日进行了3次大的调整。平安、太平洋等公司也纷纷作了较大的变动。当然从原则上说，车险价格的变动是市场自发调节的结果，随着价格的不断调整，保险公司的经营越来越理性，保险价格越来越合理。然而，在短时间内大跌大涨符合经济规律吗?是市场自发的理性调节的体现吗?笔者认为这完全是车险改革中问题所在：
(一)降价不符合“需求价格弹性理论”
该理论的涵义是，当某种产品的需求量的大小随着价格的升降而变化时，则该产品需求富有弹性，当某种产品的需求量的大小不随价格的升降而变化时，称为需求无弹性。这个理论是用来衡量需求量对价格的反应程度。
一般来说，生活必需品表现为需求无弹性，而奢侈品则弹性很足。车险是生活必需品，其需求量随人们购车量的增加而呈逐年上升，但它与保费价格不完全相关，跌价不会多买，涨价不会少买，车险价格处于需求无弹性状态。所以车险降价，不但不会增加购买力，反而挤占了仅有的赢利空间，最终导致经营主体的亏损。10月中国保监会在广州和深圳进行了试点，结果是价格下调，业务量反而下降了lo%，就充分说明改革初期的车险费率总体下降，违背了经济学理论。
(二)费率市场化条件不充分
虽然在车险全面改革之前进行了试点，但准备尚不充分。因为车险费率的自由化，在保险史很长的经济发达國家，发展至今最多十年，而我国的保险业属于发展的初级阶段，目前各保险公司费率厘定的有效数据积累不足，要精算出合理的费率客观上存在着一定的难度;长期统颁费率的惯性，保险管理体制一时难于转换。于是新费率的出台并没有达到预期的效果，反而体现出了改革的负效应。
(三)片面追求保费增长率，扭曲了商业保险的经营目的虽然现在世界上许多国家承认我国是市场经济制度，但实际上我们在保险领域，还存在着计划经济的种种习惯作法。如，上级部门仍然下达保费指标，下级部门热衷于完成指标，而对赢利空间上级部门不去考核，下级部门无法全面顾及。久而久之，特别是车险领域，亏本在所难免。这种“政绩工程”的短期行为，使得保险人无所适从，影响了商业保险经营目的的实现。
篇八：车险发展思路及措施有哪些
2023车险综改两周年成效显现
车均保费降幅达20%
今年9月，北京的张女士保费到期续保，保险公司告知她今年保费不到3000元，“我这几年一直没有更换车险机构，第一年4S店推荐购买的车险4000多元，去年3200多元，今年又降了好几百，这么一比确实便宜不少。可能跟我一直开的都是油车，且没出险过有关。”张女士对记者表示。
相关数据也印证了张女士的感受。据中国保险行业协会编制的2023年一季度保险市场观察报告，截至今年3月底，消费者车均缴纳保费2808元/辆，较改革前降低689元，降幅达20%，约89%的消费者保费支出下降;全国车险综合费用率为27.5%，同比下降10个百分点。
多地银保监局数据也显示，伴随车险综合改革深入推进，“降价、增保、提质”效果已然显现。例如，天津银保监局数据显示，今年1至7月，天津地区车险综合赔付率66.49%，较改革前上升15.79个百分点，风险保障功能进一步大幅提升。综合费用率28.37%，较改革前下降13.92个百分点。其中，手续费率11.23%，较改革前下降5.01个百分点;业务及管理费率15.89%，较改革前下降7.39个百分点，降幅均较为明显。湖南银保监局数据显示，截至6月末，湖南省商业车险单均保费2598.34元，较综改前下降19.57%，累计为广大消费者减少保费支出64.88亿元。
2021年车险综合改革后的第一个完整经营年度，从保障范围看，保险保障功能也得到显著增强。银保监会数据显示，参保机动车数量达到3.23亿辆，同时交强险责任限额由12.2万元提升至20万元后，2021年为消费者增加保额21万亿元，增加赔款90亿元。在保险服务质效上，2021年交强险承保机动车数量增加7.3%，整体保额提升48.8%，立案件数提高20.9%，赔付成本增长27.4%。
大型公司更具优势
车险综改后，头部机构凭借体量、品牌、技术等优势表现更佳，导致市场集中度进一步提升。
以车险“老三家”为例，截至6月末，人保财险、平安产险、太保产险车险保费分别为1288.08亿元、955.02亿元、481.69亿元，同比分别增长6.7%、7.3%、7.9%，较2021年上半年和2021年全年的“负增长”态势明显回暖。
同时，通过优化定价模型、加强风险筛选及精细化费用投放等管理措施，上述三家公司车险综合成本率分别为95.4%、94.4%、96.6%，同比分别优化1.3个、3个、2.4个百分点。
中国人保副总裁兼人保财险总裁于泽表示，上半年整个车险的盈利状况较好，下半年预计虽然有类似像台风这样的不确定因素出现，但公司结合赔付成本的管控，会确保车险的赔付率处于合理区间，公司车险业务的赔付率预计保持平稳，同时整个车险业务的盈利保持平稳状况，且会优于行业，与年初的预期基本一致。
东吴证券分析师葛玉翔指出，从保费收入来看，车险综改对车均保费的影响已于2021年四季度基本出清，车险市场进入新发展阶段。大公司综改后各种措施都是在迈向低成本战略，充分发挥车险规模效应，利润水平整体不受影响。中型公司作为接受价格者，承保利润由盈转亏。小公司亏损加大，随着承保数量的增加，平均成本难以快速回落，甚至高于综改前的平均成本。
中金证券研报认为，车险改革本质上为市场化改革，相较于市场化程度较低时期，在市场化程度提高的过程中，大型公司的规模优势以及基于规模在定价、渠道等车险经营各个方面衍生出的综合优势得到进一步凸显，且进入到成本更低到定价更优到服务更好到市占提升的正向循环。而中小险企将不得不在车险业务上改变经营策略，或在非车险领域寻求差异化破局。未来小公司若出清将加速市场集中度提升，不出清亦难以改变“强者恒强”的格局。
新能源车险业务有望成新增长极
面对车险综改后的新形势，新能源车险业务被诸多险企视为“后车险综改时代”拉动增长的新引擎。
根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，而据相关统计数据显示，这一目标在今年4月份已提前实现，新能源汽车新车销售量占汽车新车销售总量的20.3%。
新能源新车销量的持续增长带动新能源汽车保险市场快速增长。银保监会数据显示，2021年，新能源汽车保险保费收入已超300亿元，占商业车险总保费收入的3.8%。而今年2023年1至7月，新能源车险保费收入已达231亿元，占比升至6.7%。
太保产险总经理曾义在中报发布会上表示，对于车险，要高度关注新能源汽车的发展，研究其特点和规律。上半年，该公司新能源车险保费增长较快，占车险总保费的比例达6.6%，而去年同期仅为3.5%。他透露，目前，太保产险承保的新能源汽车仍然亏损，未来还要推出应对举措。
人保财险表示，已战略性发展新能源车险，挖掘个人客户业务增长新空间，推动法人客户业务提速增效，持续优化业务结构。
太保产险副总经理陈森指出，尽管目前新能源汽车保险整体成本高于燃油车，但随着市场的累积已经有所好转，而在新能源汽车保险专属产品推出后，成本水平进一步下降，逼近盈亏平衡点。据介绍，目前新能源车保单成本率约为101%，已经比较接近盈亏平衡点。他认为，随着市场进一步发展和险企的风险管控，新能源车保单综合成本率有望继续降低至100%以内，改变新能源汽车保险整体承保亏损的情况。
篇九：车险发展思路及措施有哪些
2023年车险管理工作如何做(21篇)
车险管理工作如何做篇一
1.协助核定车险全年变动费用预算,建立车险预算管理体系;2.根据实际经营需求,完善经营结果跟踪监控,在原有的日、周、月保单经营结果的.监控的基础上,建立全成本经营结果监控体系;组织召开每月车险部内部经营分析会,监控车险保单品质并解决业务发展遇到的问题;3.不定期开展市场调研,根据管理需要,经营热点,开展可落地的专项分析;4.负责每月车险数据的核对,确保财务数据及时反映业务数据;5.负责车险业务报表的完善,包括新报价系统上线后报表的需求提交、测试和完善;6.车险承保异常数据分析,协助客服部进行重大理赔案件跟踪;7.部门其他相关工作。
1.统招本科及以上学历,金融、保险、法律、统计、数学等相关专业;2.3年以上财产险行业从业经验,2年以上车险相关岗位工作经验;3.熟悉车险产品知识;4.具备良好分析能力。
车险管理工作如何做篇二
1.收集了解行业及机构理赔动态信息，提出管理技术及模式优化方案；
2.建设与完善车险理赔管理制度、标准、流程；
3.制定与实施全系统理赔各岗位的"考核方案；
4.跟踪与监控评估总公司各处室及分支机构理赔工作开展情况；
5.推动落实监管部门等外部单位各项工作要求。
1.硕士研究生及以上学历，保险、经济、金融类专业；
2.具有相关岗位工作经验者优先；
3.具有较强沟通协调能力。
车险管理工作如何做篇三
(一)负责非车险核保;(二)负责制定承保政策;(三)负责业务指导与支持;(四)负责参与重大项目投标;(五)完成领导交办的`其他工作。
1.全日制本科及以上学历;2.具有3年以上非车险核保经验;3.具有工程险核保经验优先。
车险管理工作如何做篇四
岗位职责:1、负责非车险核保。
2、负责制定承保政策。
3、负责业务指导与支持。
4、负责参与重大项目投标。
5、完成领导交办的.其他工作。
职位要求:1、全日制本科及以上学历。
2、具有3年以上非车险核保经验。
3、具有工程险核保经验优先。
车险管理工作如何做篇五
1.收集了解行业及机构理赔动态信息，提出管理技术及模式优化方案;2.建设与完善车险理赔管理制度、标准、流程;3.制定与实施全系统理赔各岗位的"考核方案;4.跟踪与监控评估总公司各处室及分支机构理赔工作开展情况;5.推动落实监管部门等外部单位各项工作要求。
1.硕士研究生及以上学历，保险、经济、金融类专业;2.具有相关岗位工作经验者优先;3.具有较强沟通协调能力。
车险理赔管理岗岗位
车险管理工作如何做篇六
1.执行和落实分公司的非车险业务政策及规章制度;2.负责非车险业务的销售支持;
3.协助制定机构非车险业务推动方案;4.协助拟定业务承保方案、业务政策;5.核实非车险业务的风险程度;6.完成领导安排的其他工作。
1.全日制大学本科以上学历;保险、金融、汽车、管理等相关专业，条件特别优秀者可适当放宽标准;2.两年及以上非车险相关工作经验;3.熟悉非车险的业务政策、流程及服务标准;4.具备较好的风险识别、风险防范的能力;5.具有敏锐的`观察能力和分析能力;6.具有良好的表达能力和沟通能力。
车险管理工作如何做篇七
1、负责搭建城市标准化管理流程，制定统一维修标准，统一价格；
2、负责巡查各城市合作修理厂，检查保险维修案件，保证案件真实性；
3、售后人员培训，管理；
4、保险承保管理。
1、3年以上保险公司或公估公司案件查勘定损，案件调查，稽核、核价核损工作经验；
2、2年互联网工作，数据分析能力及解决方案能力或项目管理经验者；
3、思路清晰，有创新能力，情商高；
4、汽车售后培训师经验优先。
车险管理工作如何做篇八
1车险理赔人伤查勘、定损、跟踪（含业务分析）综合管理
2车险理赔人伤调解
3车险人伤住院调查
4未决管理
5大事故跟踪（人伤）
6合作公估管理
7诉讼案件立案、结案、调整立案、重大案件报告
8车物查勘定损
9总、分公司临时性事务处理
1.本科以上学历；
2.五年以上人伤理赔工作经验，两年以上人伤理赔管理经验；
3.有责任心和耐心、诚实、正直；
4.有较强沟通能力和协调能力
5.有较强分析及解决问题能力
车险管理工作如何做篇九
1.收集了解行业及机构理赔动态信息,提出管理技术及模式优化方案;2.建设与完善车险理赔管理制度、标准、流程;3.制定与实施全系统理赔各岗位的"考核方案;
4.跟踪与监控评估总公司各处室及分支机构理赔工作开展情况;5.推动落实监管部门等外部单位各项工作要求。
1.硕士研究生及以上学历,保险、经济、金融类专业;2.具有相关岗位工作经验者优先;3.具有较强沟通协调能力。
车险管理工作如何做篇十
1.对新筹备机构进行有效管理,并对机构筹备过程中出现的问题及时反馈并给予指导;2.负责机构前期筹备对接及开业后机构管理;3.负责制定、修改、完善机构筹备相关流程和文件;4.负责机构人员日常管理及考核评价相关工作;5.负责销售人员和团队管理、维护,销售人员关系维护;6.负责销售人员考核方案及薪酬绩效方案的制定;7.负责销售人员每月考核和薪酬绩效的计算;8.负责组织新机构筹备及销售人员培训工作;9完善相关规章制度和操作流程与规范,做好例会、早夕会等销售的`后台支持;10.完成上级领导安排的其他相关工作;1.大专以上学历,专业不限
2.3年以上相关工作经验,熟悉互联网金融、保险等行业机构发展及团队业务管理工作;3、有极强的学习能力、沟通能力、协调能力及总结能
力;熟练使用办公软件;4、为人正直,诚实可靠,以公司利益为重,有良好的个人道德及职业修养;5、结果主义者,头脑灵活且严谨务实;
车险管理工作如何做篇十一
(一)负责非车险核保;(二)负责制定承保政策;(三)负责业务指导与支持;(四)负责参与重大项目投标;(五)完成领导交办的"其他工作。
1.全日制本科及以上学历;2.具有3年以上非车险核保经验;3.具有工程险核保经验优先。
车险管理工作如何做篇十二
1.对新筹备机构进行有效管理,并对机构筹备过程中出现的问题及时反馈并给予指导;2.负责机构前期筹备对接及开业后机构管理;3.负责制定、修改、完善机构筹备相关流程和文件;4.负责机构人员日常管理及考核评价相关工作;5.负责销售人员和团队管理、维护,销售人员关系维护;6.负责销售人员考核方案及薪酬绩效方案的制定;7.负责销售人员每月考核和薪酬绩效的计算;8.负责组织新机构筹备及销售人员培训工作;
9完善相关规章制度和操作流程与规范,做好例会、早夕会等销售的后台支持;10.完成上级领导安排的.其他相关工作;1.大专以上学历,专业不限
2.3年以上相关工作经验,熟悉互联网金融、保险等行业机构发展及团队业务管理工作;3、有极强的学习能力、沟通能力、协调能力及总结能力;熟练使用办公软件;4、为人正直,诚实可靠,以公司利益为重,有良好的个人道德及职业修养;5、结果主义者,头脑灵活且严谨务实;
车险管理工作如何做篇十三
上海―互联网车险理赔专员永安财产永安财产保险股份有限公司，永安保险，永安财产，永安财产保险岗位职责：
1、负责互联网服务平台案件的处理工作；
2、负责权限内案件的定核损工作：
3、负责自助理赔的"客服工作；
4、领导交办的其他工作。
任职要求：
1、1年以上车险查勘定损工作经验；
2、大专以上学历，35岁以下，身体健康；
3、精通word、excel等办公软件操作；
4、口齿伶俐，表达能力强；
5、有亲和力，有耐心、服务意识强、责任心强；
6、有保险公司车险核损工作经验优先。
车险管理工作如何做篇十四
车险核保经理（统计&数据分析）三星财产保险三星财产保险（中国）有限公司，三星财产保险，三星岗位职责：
1、核保工作的具体开展，2、车险核保政策的树立及制度改善相关事项
3、车险核保数据分析及市场调查
4、协助车险核保系统开发及运营相关事项
1、大学本科及以上学历毕业
2、有一年以上车险核保相关工作经验
3、熟悉车险核保相关业务及各大保险公司的`车险相关业务流程
4、有精算师资格证优先考虑
车险管理工作如何做篇十五
客户服务经理（车险）悟空保北京悟空保科技有限公司，悟空保，悟空保岗位职责：
1、按照公司核保政策做好业务的.出单工作；
2、做好出单业务承保资料的整理、归档工作；
3、做好相关业务数据的统计工作；
4、做好承保单证的管理工作；
5、负责保险算费出单及续保工作，熟悉保险项目；
6、负责记录出单明细、整理台帐，保证保险份额完成；
7、负责协助提供理赔咨询服务、统计分析相关业务数据。
1、熟悉电脑操作者优先；
2、具有一定的沟通能力，学习能力；
3、有相关从业经验者优先。
车险管理工作如何做篇十六
1、给客户积极讲解和推荐保险产品以实现销售指标
2、根据客户的个性需求提供恰当的信息和报价
3、定期对保险产品加深认识，增强熟悉程度
4、根据政府法律，执行完整的保险流程
5、定期分析客户数据库并确定潜在的续保客户
6、积极寻找和联系潜在续保客户
7、执行高效和方便的客户申请流程
8、收取保险费并讲解保险政策
9、根据需要确保提供准确的保险手续文件
1、具备一定的`保险产品方面的相关知识
2、具备基础的保险相关的政府法规方面的相关知识
3、具备客户关系管理方面的相关知识
4、具备客户销售和电话营销方面的相关知识
车险管理工作如何做篇十七
1、为客户提供车辆保险续保服务;2、为客户提供车辆保险咨询服务;3、配合主管完成客户车辆保险的各项服务以及协助销
售;4、定期完成出单客户的资料整理;5、车险出险各项事宜,定期完成公司的培训和学习,加深自己的专业能力。
1.年龄在25-48周岁;2.大专以上学历;3.性格开朗,有良好的沟通能力;有较强的责任感和团队合作精神;4.良好的学习能力、积极向上的"心态,不断进取的企图心。
5、喜欢车子喜欢销售,做事情有责任。有交代。
1.周一到周五每天8:30-17:3车险管理工作如何做篇十八
1.销售产品类型:保险
2.销售方式:直销
3.开发客户的.方式:电话销售、上门拜访/面销
4.销售对象(客户类型):个人消费者、企业、医疗机构、培训机构/院校、商超
5.销售区域:全国
6.销售的产品状态:成熟产品
目前，对该岗位的初步定位如下:1.岗位级别:非管理岗
为了将来能够更快融入团队，还希望你具备以下条件:
1.年龄要求:不限
2.性格特质要求:团队合作、逻辑思维、乐观积极、自我驱动、抗压能力强、谈判能力强、严于律己、乐于助人、理解他人
车险业务岗位
车险管理工作如何做篇十九
1、合理利用和维护公司客户资源，通过各种途径开发新客户；
2、与老客户保持联系并定期拜访，进行产品的宣传和销售；
3、分析客户需求，提供针对性解决方案；
4、销售合同的签定和应收款的跟踪。
1、大学本科以上，市场营销相关专业优先；
2、至少1年以上销售经验；
3、出色的.沟通和协调能力，有团队经营管理经验者佳；
4、有车险销售经验者优先。
学历要求：大专
语言要求：不限
年龄要求：不限
工作年限：1年经验
车险管理工作如何做篇二十
1、通过审核案件相关信息,判断事故是否属于保险责任,案件是否存在虚假成份;确认配件合理更换、维修费用合理
核定。
2、发现并反馈集中作业中存在的问题及风险;3、根据执行情况对车险理赔审核规则、数据标准及审核作业标准的`合理性与完整性进行反馈。
4、完成上级领导安排的其他工作任务。
1、全日制大学本科及以上学历,保险、汽车等相关专业优先;2、年龄在35岁以下,1年以上车险核损工作经验或2年以上车险行业相关工作经验;3、熟悉保险公司车险理赔管理流程
4、有查勘定损、核损、理赔管理工作经验
5、有较好的沟通、协作能力
车险管理工作如何做篇二十一
：
1、负责与客户联系
2、协助客户处理事故
3、指导客户填写及收集索赔资料
4、疑难案件上报调查
：
1、22―45岁学历：大专以上学历；语言流畅、表达清晰；
2、工作积极主动，认真负责。具备较强的.责任心，团队合作能力。；
3、有销售、保险、客服等工作经验者优先考虑；
办公环境：
1、工作环境：全天候独享中央空调办公室，公司提供客户资源。
2、每月公司还有额外激励方案和福利
3、持续的培训提升+畅通的晋升渠道。
推荐访问:车险发展思路及措施有哪些 车险 发展思路 措施
[2023年车险发展思路及措施有哪些(9篇)]相关文章